Разработка приложений доставки еды
в Краснодаре
Голодный пользователь не читает инструкции.
Он хочет заказать еду за пару касаний — и мы помогаем сделать это просто, быстро и красиво.
Он хочет заказать еду за пару касаний — и мы помогаем сделать это просто, быстро и красиво.
Очевидный сценарий
Мгновенная оплата
Вкусный дизайн
С чем приходят за приложением доставки
Заказы принимают в переписке
Адреса и комментарии собирают в мессенджере, и часть теряется по дороге.
Клиент не знает, где заказ
Каждый второй звонок в поддержку — вопрос о статусе доставки.
Курьеры звонят диспетчеру
Маршрут согласуют голосом, и половина смены уходит на созвоны.
Маршруты строят вручную
Развозку собирают в таблице, и машина едет через весь город дважды.
Оплату собирают наличными
Деньги сдают в конце дня, и сверка занимает у бухгалтерии полдня.
С кем мы работаем?
Стартапы
Быстрое, понятное и готовое
к запуску приложение доставки.
к запуску приложение доставки.
- Оптимизируем UX за 10 дней
- Понятно с первого касания
- Логика повтора встроена сразу
Малый бизнес
Оптимизируем UX и устраняем сбои под реальной нагрузкой.
- Стабильность во всех функциях
- Оптимизированные сценарии
- Готово к ежедневной работе
Крупные компании
Масштабируемые сценарии для клиентов и внутренних команд.
- UX с учетом ролей и типов точек
- Логика меню и цен по регионам
- Архитектура под развитие
Что вы получаете по итогу
Схема доставки
Путь заказа от оформления до вручения, со сроками на каждом шаге.
Схема
Сроки
Приложение клиента
Заказ, оплата, статусы и история доставок в телефоне покупателя.
Заказ
Статусы
Приложение курьера
Маршрут, документы, фото и подпись получателя, оплата на месте.
Маршрут
Вручение
Отчёты по доставке
Сроки, отказы, стоимость доставки и загрузка курьеров по дням.
Сроки
Расходы
Стоимость приложения
для заказа еды в Краснодаре
Затраты растут в зависимости от состояния системы, разветвленной логики
и глубины UX — а не от числа вкладок в Figma.
Основной сценарий, меню, базовые действия
от 850 000 ₽
Оформление, модификаторы, предпочтения
от 1,3 млн ₽
Админка, курьеры, лояльность, UI-варианты
от 2 млн ₽
*Финальная стоимость зависит от глубины системы, охвата кейсов и детализации дизайна.
Цены указаны без НДС. НДС по ставке 5 % предъявляется дополнительно и включается в счёт.
Больше возможностей для вашего проекта
Мы работаем с разными задачами и форматами.
Изучите дополнительные решения, которые могут подойти вашему проекту.
Ниши
Формат
- Интернет-магазины
- Недвижимость
- Здравоохранение и стоматология
- Рестораны и кафе
- Салоны красоты
- Образование
- Строительство
- Юридические услуги
- Туризм и гостиницы
- Логистика
- Дизайн интерьеров
- Ремонт квартир
- Автосервисы
- Маркетплейсы
- Консалтинг
- Фотографы
Обсудим проект?
FAQ
Если не нашли ответа — напишите нам на info@toimi.pro.
Можно ли переработать только часть сценариев, не трогая все остальное?
Да. Часто бывает, что нужно исправить только меню, логику акций или экраны оформления заказа — особенно если приложение в целом работает, но конверсии проседают в одном месте. Необязательно переделывать то, что и так стабильно.
Вы учитываете особенности платформ?
Да. Пользователи iOS и Android взаимодействуют с интерфейсом по-разному. Мы адаптируем каждый сценарий под жесты, отступы и логику каждой платформы, вместо копирования дизайна между ними.
Что, если размеры экранов сильно отличаются?
Мы проектируем интерфейсы под реальные условия: курьеры со старыми телефонами, клиенты с планшетами, сотрудники с терминалами. Все разрывы в логике тестируются в этих контекстах — важны не только характеристики устройств.
Что, если текущий UX кажется вполне приемлемым?
Интерфейс может работать — до тех пор, пока не начнутся сбои. Если заказы проходят, но клиенты
не возвращаются, или сотрудники постоянно повторяют одни и те же ошибки — дело, скорее всего, не в функциях, а в логике. Мы помогаем выявить и устранить слабые места.
Нужно ли заранее описывать внутренние инструменты?
Нет. Нам достаточно черновых схем или даже устного описания, чтобы начать работу. Если логика запутана — часть нашей задачи ее распутать.
Как система собирает маршрут доставки?
Из точек с окнами времени, с учётом пробок и вместимости машины.
Нужно ли строить маршрут автоматически?
Ручная сборка теряет время и машины.
Как быть с окнами доставки?
Интервалы клиента задают порядок объезда.
Нужно ли учитывать пробки?
Время в пути берут с учётом загруженности дорог.
Как быть с утренним часом пик?
Рейсы планируют так, чтобы не стоять в центре.
Нужно ли учитывать зоны ограничений?
Пропуска и ограничения по тоннажу учитывают в маршруте.
Как быть с платными участками?
Их учитывают в расчёте стоимости рейса.
Нужно ли учитывать тип транспорта?
Пеший курьер и машина получают разные маршруты.
Как быть с велокурьерами?
Для них считают маршрут по своим правилам.
Нужно ли ограничивать число точек в рейсе?
Ограничение задают по времени смены.
Как быть с длинной сменой?
Маршрут делят на части с перерывом.
Нужно ли учитывать перерыв на обед?
Его закладывают в расчёт.
Как быть со срочным заказом?
Он встраивается в ближайший рейс с пересчётом.
Нужно ли предупреждать курьера об изменении?
Уведомление приходит на его экран.
Как быть с отменой точки?
Маршрут пересчитывают без неё.
Нужно ли перераспределять заказы между курьерами?
Диспетчер передаёт точку одним действием.
Как быть с неравномерной загрузкой?
Система выравнивает число точек по курьерам.
Нужно ли учитывать опыт курьера?
Новичку дают меньше точек в первые дни.
Как быть с районами, которые курьер знает?
Привязка к району ускоряет доставку.
Нужно ли считать фактическое время в пути?
Факт сравнивают с планом и уточняют расчёт.
Как быть с систематическим опозданием?
Причину ищут в расчёте времени или в погрузке.
Нужно ли считать время на адресе?
Долгая выдача ломает следующие точки.
Как быть с подъёмом на этаж?
Время подъёма закладывают для крупных заказов.
Нужно ли учитывать парковку?
В центре поиск места занимает минуты.
Как быть с доставкой в бизнес-центры?
Пропуск и охрана добавляют время.
Нужно ли планировать на день вперёд?
Вечерняя сборка рейсов ускоряет утро.
Как быть с заказами, поступившими утром?
Их добавляют в собранные рейсы.
Нужно ли давать диспетчеру карту всех курьеров?
Общая карта показывает, кто где находится.
Как быть с ручной правкой маршрута?
Диспетчер переставляет точки вручную.
Нужно ли хранить историю маршрутов?
История помогает разбирать спорные случаи.
Как быть с расчётом стоимости рейса?
Считают пробег, время и оплату курьера.
Нужно ли сравнивать рейсы по стоимости?
Сравнение показывает неэффективные маршруты.
Как быть с сезонными пиками?
На пик подключают наёмных курьеров.
Нужно ли планировать число курьеров на день?
Прогноз заказов даёт потребность в людях.
Как быть с погодой?
В дождь время доставки растёт, и это закладывают.
Сколько занимает настройка маршрутизации?
От трёх недель вместе с картами.
Нужно ли учитывать сезон при планировании доставки?
Летом и в праздники поток растёт в разы.
Как быть с пиковыми днями?
Наёмных курьеров подключают заранее.
Нужно ли ограничивать приём заказов в пик?
Слоты закрывают по загрузке.
Как быть с курортным сезоном?
Зоны доставки расширяют на период.
Нужно ли учитывать погоду?
В дождь время доставки растёт, и слоты сужают.
Как быть с доставкой на пляж или в частный сектор?
Ориентиры и телефон получателя обязательны.
Нужно ли учитывать закрытые посёлки?
Пропуск заказывают заранее.
Как быть с доставкой в горы?
Транспорт и время подбирают отдельно.
Нужно ли ограничивать вес для велокурьеров?
Ограничение задают настройкой.
Как быть с жарой и скоропортящимися товарами?
Термосумки и короткие рейсы обязательны.
Нужно ли контролировать температуру?
Для части товаров её фиксируют.
Как быть с длинным светлым днём?
Смены планируют с учётом графика курьеров.
Лучшие статьи о мобильной разработке 
Смотрите также
Обновлено: