Разработка приложений доставки еды в Уфе
Он хочет заказать еду за пару касаний — и мы помогаем сделать это просто, быстро и красиво.
Что даёт приложение доставки
Заказ без диспетчера
Клиент оформляет доставку сам, с адресом, временем и оплатой.
Статус видно клиенту
Человек следит за заказом и перестаёт звонить в поддержку.
Курьер с маршрутом в телефоне
Задания, адреса и подтверждения лежат в одном приложении.
Маршрут считает система
Точки собираются в рейс по времени в пути и по окнам доставки.
Оплата на месте картой
Деньги приходят сразу, а чек уходит клиенту в приложение.
Кому нужно приложение доставки
- Задания на смену
- Подтверждение вручения
- Оплата на адресе
- Слоты доставки
- Статусы заказа
- Повторный заказ
- Рейсы и точки
- Документы в пути
- Возвратная тара
Что делает приложение для доставки
по-настоящему удобным?
до подтверждения — все должно быть мгновенно.
UX помогает быстро вспомнить и оформить заказ.
не ломая систему и не создавая хаоса.
Стоимость приложения
для заказа еды в Уфе
Затраты растут в зависимости от состояния системы, разветвленной логики
и глубины UX — а не от числа вкладок в Figma.
Цены указаны без НДС. НДС по ставке 5 % предъявляется дополнительно и включается в счёт.
Больше возможностей для вашего проекта
- Интернет-магазины
- Недвижимость
- Здравоохранение и стоматология
- Рестораны и кафе
- Салоны красоты
- Образование
- Строительство
- Юридические услуги
- Туризм и гостиницы
- Логистика
- Дизайн интерьеров
- Ремонт квартир
- Автосервисы
- Маркетплейсы
- Консалтинг
- Фотографы
Обсудим проект?
FAQ
Если не нашли ответа — напишите нам на info@toimi.pro.
Можно ли переработать только часть сценариев, не трогая все остальное?
Да. Часто бывает, что нужно исправить только меню, логику акций или экраны оформления заказа — особенно если приложение в целом работает, но конверсии проседают в одном месте. Необязательно переделывать то, что и так стабильно.
Вы учитываете особенности платформ?
Да. Пользователи iOS и Android взаимодействуют с интерфейсом по-разному. Мы адаптируем каждый сценарий под жесты, отступы и логику каждой платформы, вместо копирования дизайна между ними.
Что, если размеры экранов сильно отличаются?
Мы проектируем интерфейсы под реальные условия: курьеры со старыми телефонами, клиенты с планшетами, сотрудники с терминалами. Все разрывы в логике тестируются в этих контекстах — важны не только характеристики устройств.
Что, если текущий UX кажется вполне приемлемым?
Интерфейс может работать — до тех пор, пока не начнутся сбои. Если заказы проходят, но клиенты
не возвращаются, или сотрудники постоянно повторяют одни и те же ошибки — дело, скорее всего, не в функциях, а в логике. Мы помогаем выявить и устранить слабые места.
Нужно ли заранее описывать внутренние инструменты?
Нет. Нам достаточно черновых схем или даже устного описания, чтобы начать работу. Если логика запутана — часть нашей задачи ее распутать.
Зачем нужна диспетчерская в доставке?
Кто-то должен решать спорные случаи: отказы, опоздания и переносы.
Можно ли обойтись без диспетчера?
При автоназначении он всё равно нужен на исключения.
Что делает диспетчер в системе?
Видит карту курьеров, собирает рейсы и разбирает проблемы.
Нужно ли давать диспетчеру карту всех курьеров в Уфе?
Общая карта показывает, кто где и кто свободен.
Как быть с передачей заказа между курьерами?
Передача делается одним действием с уведомлением.
Нужно ли давать ручную сборку рейса?
Ручная правка нужна для нестандартных случаев.
Как быть со срочным заказом в Уфе?
Диспетчер вставляет его в ближайший рейс.
Нужно ли видеть просроченные заказы?
Список просрочки открывают первым.
Как быть с курьером, который не выходит на связь?
Система сигналит по отсутствию отметок.
Нужно ли отслеживать отклонение от маршрута?
Большое отклонение — повод позвонить.
Как быть с жалобой клиента во время доставки?
Диспетчер видит заказ и решает на месте.
Нужно ли давать диспетчеру связь с клиентом?
Звонок и переписка идут из системы.
Как быть с массовым сбоем?
Диспетчер рассылает уведомление задетым клиентам.
Нужно ли вести журнал решений?
Журнал показывает, кто и что переназначил.
Как быть со сменой диспетчеров?
Незакрытые случаи передают по смене.
Нужно ли обучать диспетчеров?
Обучение на их собственных сменах.
Как быть с поддержкой клиентов в Уфе?
Оператор видит карточку заказа целиком.
Нужно ли давать оператору историю переписки?
Без истории он переспрашивает клиента.
Как быть с шаблонами ответов?
Частые ответы держат шаблонами.
Нужно ли считать время ответа поддержки?
Оно влияет на оценку доставки.
Как быть с ночными заказами?
Дежурный диспетчер или автоматический режим.
Нужно ли давать мобильный доступ диспетчеру?
В нерабочее время это спасает смену.
Как быть с обучением новых курьеров?
Инструкция и первая смена с наставником.
Нужно ли собирать замечания курьеров?
Их собирают в одном канале и правят волнами.
Как быть с сопротивлением курьеров?
Показывают, что приложение снимает звонки диспетчеру.
Нужно ли считать нагрузку на диспетчера?
Число ручных вмешательств показывает качество автоматики.
Как быть с ростом числа заказов?
Автоназначение снимает рутину с диспетчера.
Нужно ли вести регламент работы?
Регламент описывает, кто что делает при сбое.
Как быть с праздничными пиками?
К пику готовят наёмных курьеров и смену диспетчеров.
Нужно ли сопровождение после запуска?
Первый месяц правок больше всего.
Как быть с договором на поддержку?
В нём фиксируют сроки реакции и объём часов.
Сколько часов поддержки нужно в месяц?
От нескольких часов при стабильной работе.
Как быть с передачей системы своей команде?
Передают код, документацию и доступы.
Нужно ли обучать своего администратора?
Он настраивает зоны, тарифы и роли.
Как быть с уходом администратора?
Документация и доступы остаются у компании.
Через сколько система работает сама?
Через два-три месяца регулярной работы.
Нужно ли обучать диспетчера работе с картой?
Полчаса разбора и смена рядом с опытным.
Как быть со сменным графиком диспетчеров?
Передачу смены оформляют в системе.
Нужно ли вести чек-лист начала смены?
Проверка курьеров и рейсов занимает минуты.
Как быть с отсутствием курьера на смене?
Его заказы перераспределяют одним действием.
Нужно ли планировать число курьеров заранее?
План на неделю показывает нехватку.
Как быть с подработкой курьеров?
Свободный график ведут отдельным типом занятости.
Нужно ли считать выход курьеров на смену?
Процент выхода показывает надёжность бригады.
Как быть с новичками в пиковый день?
В пик их ставят на простые районы.
Нужно ли вести рейтинг курьеров?
Рейтинг влияет на распределение заказов.
Как быть с недовольством распределением?
Правила распределения объясняют открыто.
Нужно ли давать курьеру видеть свой заработок?
Прозрачный расчёт снимает споры.
Как быть с расчётом за смену?
Итог смены формируют автоматически.
Смотрите также
Обновлено: